（口播）Smart city智慧城市的概念源自美国，近年来在中国的很多城市落地生根，成为一个很热的话题。中美智慧城市发展有哪些异同？請看新聞述評。

标题一：中国智慧城市发展快商机多

Standup：总的来说，美国在建设智慧城市的绝对技术方面依然领先，公开的政府数据为智慧城市建设打下了很好的基础。中国由于城市人口多，污染较为严重，监管困难，所以对运用科技解决城市病的需求更迫切，应用场景也更丰富。虽然智慧城市的概念诞生在美国，但有望在中国发扬光大。

VO：为中美多个城市的智慧城市建设出谋划策的美国IBM大数据分析首席数据科学家刘永川指出，中国智慧城市建设的过程中，政府意志发挥着更大的作用，只要是政府主推的项目总能快速推进，企业紧跟政府规划，可以获得很多商机。

标题二：美国发展智慧城市以企业为中心

VO：美国智慧城市发展的特点是企业主导。尖端科技人才更愿意到企业工作。采访发现，就连在智慧城市建设方面成绩不错的洛杉矶也存在政府留不住人才的情况。很多项目都需要向私企募资，寻求技术支持。无论是联邦政府还是地方政府的资源都相对较少。

SB：美国IBM大数据分析首席数据科学家，刘永川

在美国的话不一样，美国的大企业比市政府的力量要强很多，它不大会买市政府的账。所以市政府都是讲讲讲，讲不通也就算了，呵呵。

标题三：赵小兰：美国社会体系下难建高铁

VO：美国交通部长赵小兰主管基础设施建设与交通科技法规制定，她指出，中美社会体系不一样，做事方法也不同。

SB：美国交通部长，赵小兰

12:04-12:28 if we want to build a road, it can take 19 years. I cannot move a city and just construct a straight road. Many people ask about Amtrak, why is it so slow? Why don’t we make high-speed rail? Well, high-speed rail requires a straight way and we do not have the land in the north-east corridor to construct a straight way.

如果我们想要修一条路，这可以花上19年。我不能搬走一个城市，然后直接建一条直路。很多人问到美国国家铁路，为什么它这么慢？为什么我们不修高铁？高铁需要走直线，而美国东北部地区没有土地去修一条直线（铁路）。

标题四：赵小兰：美国智慧城市发展趋势将到来

VO：赵小兰称，已经在一些美国城市中看到了一些非常不错的成绩，智慧城市发展的趋势正在到来。

SB：美国交通部长，赵小兰

14:51 -15:16 In this country, I think smart city certainly has captured the imagination of so many policy makers and also leaders. But it also requires the support and the encouragement of the local population. So leaders have to take the lead. And they are gonna have to find funding. They are gonna have to accelerate the technology. 在美国，智慧城市已经吸引了非常多的政策制定者和领导们的兴趣。但实现智慧城市还需要地方民众的支持和鼓励。所以政府领导们必须起头。他们将需要找到融资。他们将需要加速科技发展。

standup：数据科学家刘永川指出，美国发展智慧城市也有优势，那就是数据开放。数据不够开放，企业不了解政府规划就很难做出有针对性的创新，数据不够开放还使得企业需要付出高昂的资金成本自行收集数据，很多数据可能还搜集不到，即便搜集到了也还是耽误时间。政府如果能公开数据，指出城市发展的痛点，将对企业创新带来很大的启发。

凤凰卫视沙洪汐發自美國洛杉矶的新聞述評